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当前的形势不容乐观

　　据“中国质量体系机构国家认可委员会”（英文代码：CNACR）发表的质量体系年报称，截止到1999年12月31日，我国汽车行业通过CNACR质量体系的企业为819家（含整车与零部件厂），大约相当于全行业企业数的1/4左右。这说明目前行业中还有绝大多数企业没有完成质量体系这一关系企业生存与发展的大事。

　　建立符合国际标准的质量管理体系，采用一套科学的管理方法来规范企业的生产行为，这已经被国际工业发达的众多企业证明是一条成功的经验。9000质量管理体系系列标准发布后在世界引起的反响和巨大轰动，充分地说明其对保证产品质量的作用。但是随着我国加入WTO的临近，一些企业对贯彻和实施这一有效的管理方法还不急不慢，习惯于往常家长式指挥，不愿意或不习惯于采用法制化的体系管理的思维与方法。建立科学、有效的质量管理体系的思想还没有引起全行业足够重视。

　　按现实的国际惯例，顾客对供方的产品质量要求，已不仅仅停留在产品满足接受标准就行了，而是在满足产品要求的同时，还必须拥有一套完整的质量保证体系，确保产品质量持续稳定地满足规定的要求。因此，建立质量保证体系已经不是可有可无的事情了，它是产品销售的一个必备条件，然而这样一件大事如今仍没有引起行业的足够重视，这是我们认识上的一个严重误区。

　　人才资源缺乏仍然是束缚行业发展的严重问题。建立符合国际标准要求质量管理体系，对我国汽车行业的一些企业来说是一件新生事物，不了解标准的内涵，不知道如何结合企业去实施。对此，在企业建立质量体系的时候是可以聘请咨询机构来帮助，但咨询人员究竟是临时的，企业对体系的保持和深化到底还是要靠自身的力量，企业若没有一定文化水平的人员，是不可能办好这件事情的。
关于质量管理体系标准的选择

　　目前供行业质量管理体系用的标准主要有三项，即：9000质量管理标准、QS9000质量体系要求、VDA6汽车工业质量控制标准。

　　 9000质量管理标准都已被大家所熟悉。现仅就9000标准修订和供使用问题简述如下。目前已发表的2000版修订标准有：

　　 9000/DIS9000：2000 质量管理体系—基本原理和术语

　　 9000/DIS9001：2000 质量管理体系—要求

　　 9000/DIS9004：2000 质量管理体系—业绩改进指南

　　其中DIS为标准草案的意思，接下去还要发布FDIS（最终草案），最后才是正式标准。据权威人士透漏，正式标准出版时间大约在今年第四季度。关于新旧版标准的过渡问题，国际认可论坛（IFA）对此作了说明：“正式标准发布之后，将有三年的过渡期限。在此期间，1994版标准、证书仍然有效。但是，在9001：2000标准发布之日起的三年后，所有1994版标准的证书均将失效”。目前9001：2000版标准还未正式发布，故其使用的标准还只能是1994版标准。为此，CNACR规定如下：“带有国家认可标准的2000版9000国际标准的质量体系应以正式发布的国际标准和相应的国家标准为准”。另一个情况是2000版9000标准一旦发布即应立即实施，所以准备在今年四季度或以后通过的企业应立即着手按/DIS9000：2000标准编制企业的质量体系文件，而目前的DIS稿与正式标准之间不会有较大的区别。目前，国家注册审核员的标准转换培训与考试均以DIS稿为准。在此要说的是DIS9001：2000版标准将代替9001/02/03：1994三个标准。为适应不同企业的需要9001：2000标准将允许有条件的裁减。

　　 QS9000质量体系要求标准是美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司和货车制造商联合推出的。由于美国汽车公司采取全球采购政策，故该项标准要求已涉及到我国为美国有关汽车公司提供零部件的厂家。

　　 QS9000标准是在9001标准的基础上补充了大量的汽车产品的开发到物料采购、管理、过程控制、交付及其中的运输和通讯联络等诸多方面均有详细的规定。应该说这是工业发达国家汽车工业质量管理的精华，是我们可借鉴的经验，按这个标准的要求来建立本企业的质量管理体系应该说思路明确、针对性强、要求高，其体系当然也是高质量和高标准的。按世界上高标准要求来建立质量保证体系的思维方法，不能不说是企业家超前意识的表现。

　　 VDA6标准在我国已经开始。VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，这是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。VDA6标准同QS9000标准一样都是在9001：1994标准的基础上增加了本国汽车行业特殊要求后形成的。因同属大量生产的汽车工业质量体系要求范畴，故两者无大的区别，但在编写格式和细节方面也不尽相同。

　　据了解，目前国内还没有一家机构能够实施VDA6，只能聘请国外的机构来作。在此须提醒注意的是，一定要审查其取得资格的有效文件。

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